专家测评：DL300-G推装机是山推最新研制的一种集装载、运移、平整、边坡作业等功能于一体的全新工程机械设备，采用潍柴WP10H四阶段排放发动机，动力强劲、性能可靠；双回路静压驱动行走传动系统，传动效率高，故障率低，实现原地转向，机动灵活；负载敏感变量工作液压系统，有效控制流量压力，精准匹配；满足矿山、钢厂、湿地、地下空间工程等多工况要求；宽大驾乘空间和人机工程设计，提供方便舒适的操控环境。
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● 针对推装机装载、运移、平整及挖掘等工况载荷作业特点，开发大牵引力下复合动作功率匹配控制策略,使满足推挖、推装等复合动作作业需求，并达到效率、经济、体验最优。
● 一方面，将静压传动系统高效区间与整机的额定工况相匹配，尽可能提高传动系统效率；
● 另一方面，控制系统总是根据负载实时调整液压元件排量，以减小因负载变化造成的发动机转速的波动，进而降低燃油消耗。
● 通过FAE技术的应用，主机架、台车、工作装置等大型结构件的结构强度得到模拟验证并通过适当的”裕量”储备，确保它们始终可靠，关键零部件在装机前全部经过了严苛的实验检测。
● 全新四面体结构驾驶室，操作舒适、便捷。
● 一台机器，可完成装载、运移、平整及挖掘等作业现场所有任务。
| 产品 | DL300-G（国四） |
| 发动机 | |
| 发动机型号 | 潍柴WP10H |
| 排放等级 | 中国第四阶段 |
| 发动机功率 | |
| 发动机额定总功率（kW/rpm） | 228/306 |
| 整机尺寸 | |
| 整机宽度（不含铲斗）（mm） | 2980 |
| 整机高度（至驾驶室顶部）（mm） | 3510 |
| 整机长度（mm） | 7345 |
| 底盘系统 | |
| 履带型式 | 润滑履带 |
| 履带板宽度（mm） | 660（标配）/830 |
| 履带中心距（mm） | 2160 |
| 接地长度（mm） | 2945 |
| 支重轮数量/侧 | 7（3单4双） |
| 托轮数量/侧 | 2 |
| 接地比压（kPa） | 75 |
| 液压系统 | |
| 工作系统额定压力（MPa） | 26 |
| 控制形式 | 液压先导控制 |
| 三项（s） | 10.6 |
| 驱动系统 | |
| 行走速度 | |
| 前进（km/h） | 0~11 |
| 后退（km/h） | 0~11 |
| 转向 | 液压马达差速转向、原地转向、带载转向 |
| 制动 | 常闭式制动器 |
| 工作装置（标准） | |
| 卸料高度（mm） | 3275 |
| 卸载角度（°） | 45 |
| 卸料距离（mm） | 1193 |
| 运输位置高度（mm） | 483 |
| 铲斗 | |
| 斗容 （m³） | 3.2 |
| 松土器（选配） | |
| 松土器型式 | 三齿松土器 |
| 最大松土深度（mm） | 397 |
| 松土器宽度（mm） | 2190 |
| 重量 | |
| 工作质量（kg) | 29700 |
| 产品 | DL300-G（国四） |
| 发动机 | |
| 发动机型号 | 潍柴WP10H |
| 排放等级 | 中国第四阶段 |
| 发动机功率 | |
| 发动机额定总功率（kW/rpm） | 228/306 |
| 整机尺寸 | |
| 整机宽度（不含铲斗）（mm） | 2980 |
| 整机高度（至驾驶室顶部）（mm） | 3510 |
| 整机长度（mm） | 7345 |
| 底盘系统 | |
| 履带型式 | 润滑履带 |
| 履带板宽度（mm） | 660（标配）/830 |
| 履带中心距（mm） | 2160 |
| 接地长度（mm） | 2945 |
| 支重轮数量/侧 | 7（3单4双） |
| 托轮数量/侧 | 2 |
| 接地比压（kPa） | 75 |
| 液压系统 | |
| 工作系统额定压力（MPa） | 26 |
| 控制形式 | 液压先导控制 |
| 三项（s） | 10.6 |
| 驱动系统 | |
| 行走速度 | |
| 前进（km/h） | 0~11 |
| 后退（km/h） | 0~11 |
| 转向 | 液压马达差速转向、原地转向、带载转向 |
| 制动 | 常闭式制动器 |
| 工作装置（标准） | |
| 卸料高度（mm） | 3275 |
| 卸载角度（°） | 45 |
| 卸料距离（mm） | 1193 |
| 运输位置高度（mm） | 483 |
| 铲斗 | |
| 斗容 （m³） | 3.2 |
| 松土器（选配） | |
| 松土器型式 | 三齿松土器 |
| 最大松土深度（mm） | 397 |
| 松土器宽度（mm） | 2190 |
| 重量 | |
| 工作质量（kg) | 29700 |
